بررسی جگوار XE S مدل ۲۰۱۶

بررسی جگوار XE S مدل ۲۰۱۶

(4)

شاسی XE S با واکنش‌های مناسب و حالت بهینه خود، کاملاً مایه افتخار ویلیام لیونز (Sir William Lyons) است. این ویژگی‌ که سال‌ها نقطه قوت جگوار محسوب شده است، با کمک دامپرهای تنظیم‌شونده دو حالته الکترونیکی، در سطحی بسیار بالاتر قرار گرفته‌ است. دامپرهای مورد اشاره، در مدل S به صورت استاندارد ارائه شده‌اند. در نتیجه، XE در سطح جاده و پیچ‌ها با آرامش و متانت خاصی حرکت می‌کند. مدل XE S تست‌شده که از چسبنده‌ترین تایرهای ممکن، یعنی پیرلی P زیروز ۲۰ اینچی استفاده می‌کند، در تست لغزش در پیچ، چسبندگی جانبی 0.96 g را از خود نشان داده است. همچنین این خودرو می‌تواند در فاصله ۴۶ متری کاملاً از سرعت ۱۱۲/۶۵ کیلومتر بر ساعت متوقف گردد؛ یعنی زودتر از هر خودروی دیگر تست‌شده در این کلاس.

هدف جگوار شناساندن مدل XE به عنوان خودرویی در جهت خواسته‌های «راننده» است؛ موضوعی که در خارج از امریکا و در «برّ قدیم» چندان قابل‌بحث نیست؛ چرا که شهرت سری 3 به همین ویژگی برمی‌گردد. در این میان، بریتانیایی‌ها، یا تجربه رانندگی با خودروهایی مانند کادیلاک ATS را ندارند یا عمداً جذابیت و فریبندگی آن را نادیده می‌گیرند. این در حالی است که سدان‌های اسپورت امریکایی سطح بالایی از حسّ فرمان و قابلیت‌های پیچیدن به نمایش می‌گذارند. مزیّت جگوار در این است که در عین داشتن چابکی کادیلاک، از یک سواری نرم نیز برخوردار است. رانندگی با XE همانند رانندگی با یک میاتا با ابعاد بزرگتر است، با این تفاوت که لغزش‌های کمتری را در بدنه شاهد هستیم.