اتوبوسهای نو در گمرک معطل ماندهاند
اتوبوسهای نو در گمرک معطل ماندهاند
🔹مدیرعامل شرکت حملونقل و واردکنندۀ ناوگان اتوبوسهای برونشهری در گفتوگو با فارس: با وجود تصویب دولت برای واردات ۲ هزار اتوبوس در سال ۱۴۰۲، هنوز فعالان حملونقل درگیر بروکراسی پیچیدۀ وزارت صمت، گمرک و بانک مرکزی هستند.
🔹در حال حاضر ۱۶ اتوبوس صفر کیلومتر مدل ۲۰۲۵ و ۲۰۲۶ در گمرک بازرگان و ۲۴ دستگاه چینی در بندر رجایی متوقف شدهاند؛ درحالیکه مردم در ترمینالها با کمبود صندلی روبهرو هستند.
🔹در برخی استانها حتی برای اعزام بیماران به تهران، اتوبوس در دسترس نیست و مردم برای سفرهای ضروری سرگردان ماندهاند.
🔹مشکل اصلی تحریم نیست؛ خودتحریمی و بروکراسی داخلی است.
🔹در گذشته واردات اتوبوس از آلمان فقط ۴۰ روز طول میکشید، اما حالا اتوبوس میآید اما بیش از یک سال در گمرک معطل میماند؛ هزینههای انبارداری سرسامآور شده و به شرکتها فشار سنگینی وارد میکند.
🔹به ازای هر ۴ تا ۴.۵ هزار نفر باید یک اتوبوس فعال وجود داشته باشد؛ اما کل ناوگان کشور فقط ۶ تا ۷ هزار دستگاه فرسوده دارد، درحالیکه نیاز واقعی بیش از ۲۰ هزار دستگاه است.
🔹مدیرعامل شرکت حملونقل و واردکنندۀ ناوگان اتوبوسهای برونشهری در گفتوگو با فارس: با وجود تصویب دولت برای واردات ۲ هزار اتوبوس در سال ۱۴۰۲، هنوز فعالان حملونقل درگیر بروکراسی پیچیدۀ وزارت صمت، گمرک و بانک مرکزی هستند.
🔹در حال حاضر ۱۶ اتوبوس صفر کیلومتر مدل ۲۰۲۵ و ۲۰۲۶ در گمرک بازرگان و ۲۴ دستگاه چینی در بندر رجایی متوقف شدهاند؛ درحالیکه مردم در ترمینالها با کمبود صندلی روبهرو هستند.
🔹در برخی استانها حتی برای اعزام بیماران به تهران، اتوبوس در دسترس نیست و مردم برای سفرهای ضروری سرگردان ماندهاند.
🔹مشکل اصلی تحریم نیست؛ خودتحریمی و بروکراسی داخلی است.
🔹در گذشته واردات اتوبوس از آلمان فقط ۴۰ روز طول میکشید، اما حالا اتوبوس میآید اما بیش از یک سال در گمرک معطل میماند؛ هزینههای انبارداری سرسامآور شده و به شرکتها فشار سنگینی وارد میکند.
🔹به ازای هر ۴ تا ۴.۵ هزار نفر باید یک اتوبوس فعال وجود داشته باشد؛ اما کل ناوگان کشور فقط ۶ تا ۷ هزار دستگاه فرسوده دارد، درحالیکه نیاز واقعی بیش از ۲۰ هزار دستگاه است.
- ۵.۰k
- ۲۳ آبان ۱۴۰۴
دیدگاه ها (۲)
در حال بارگزاری
خطا در دریافت مطلب های مرتبط