زنانی که مردم خیال میکنند از سیاره دیگر آمدهاند!
زنانی که مردم خیال میکنند از سیاره دیگر آمدهاند!
محبوبیت دوچرخهسواری در پاکستان رو به افزایش است و بسیاری که از زمان کودکی دیگر دوچرخهسواری نکرده بودند، حالا به این تفریح روی آوردهاند.
ساعات آغازین صبح یک روز یکشنبه تابستانی در کراچیِ پاکستان، گروهی از دختران دوچرخهسوار در جادۀ خلوت کمربندی که ساختمان گمرک متعلق به دوران استعمار را دربرگرفته، رکاب میزنند.
مردم خیال میکنند ما از یک سیاره دیگر آمدهایم!
آنها ۶ صبح کوچههای باریک «لیاری» را که در همسایگی این منطقه واقع شده و رسانههای بینالمللی و ملی بعد از یک دورۀ طولانی درگیریهای مسلحانه و بیرحمانه از آن با عنوان منطقۀ جنگی یاد میکنند، ترک کردند.
دو ساعت گذشته و آنها که کفشهای باله به پا دارند و روسریهایشان را زیر کلاه ایمنی سر کردهاند؛ همچنان پرانرژی و شاد رکاب میزنند.
گُلُ بَدَر که ۱۵ سال دارد میگوید: «من قبلا تنهایی دوچرخهسواری میکردم. دوچرخهسواری در این مکان بسیار خوب است؛ زیرا خطری وجود ندارد؛ ماشینی نیست. احساس خوبی دارم که دختران دیگر هم با من در این مکان دوچرخهسواری میکنند.»
زلیخا داوود مربی آنهاست. او از دختران میپرسد: «نمیخواهید استراحت کنید.»
آنها فریاد میزنند: «نه!» و به دور زدن در جاده ادامه میدهند.
به ندرت میتوان زنان دوچرخهسوار را در پاکستان دید، اما این صحنهها در صبح روزهای تعطیل در کراچی رو به افزایش است. گروههای دوچرخهسواری متعدد مانند «کریتیکال مَس» - یک رویداد دوچرخهسواری که در هر روز آدینه هر ماه در بیش از ۳۰۰ شهر جهان برگزار میشود – در خیابانها دیده میشوند.
طرحهای دوچرخهسواری در محوطههای دانشگاهی مانند دانشگاه مهندسی و تکنولوژی «نِد» راه پیدا کردهاند. علاوهبرآن، برنامههای دوچرخهسواری با موضوعاتی مثل افزایش آگاهی نسبت به فلج اطفال، جشن آغاز فصل انبه و بزرگداشت محمدعلی جناح، بنیانگذار پاکستان، برگزاری میشوند.
مردم خیال میکنند ما از یک سیاره دیگر آمدهایم!
بهطورکلی، محبوبیت دوچرخهسواری در پاکستان رو به افزایش است و بسیاری که از زمان کودکی دیگر دوچرخهسواری نکرده بودند، حالا به این تفریح روی آوردهاند.
عالیه مِمون، ۳۰ ساله، که آخرین بار ۱۵ سال پیش دوچرخهسواری کرده بود، سپتامبر سال گذشته دوباره دوچرخهسواری را شروع کرد و در مدت کوتاهی یادش آمد چگونه براند.
«با یک وقفۀ ۱۵ ساله دوچرخهسواری را شروع کردم، چون به لحاظ احساسی و عاطفی برایم مفید است. وقتی رکاب میزنید هورمون اندورفین در بدن ترشح میشود. احساس موفقیت به شما دست میدهد.»
اما در شهری ۱۵ میلیونی و دیوانهوار شلوغ، دوچرخهسواری کار آسانی نیست. کراچی از دهکدهای ماهیگیری به نخستین پایتخت پاکستان و مرکز اقتصادی آن تبدیل شده است؛ و به همین علت هر روز بر حجم ترددها و رفت و آمدهای آن اضافه میشود.
گزینههای حمل و نقل در این شهر بسیار اندک است.
در شهری با اتوبوسهای فرسوده، زنان در بخش کوچکی که مختص به آنهاست و تعداد انگشتشماری صندلی دارد، فشرده میشوند. آزار جنسی در اتوبوسها و ایستگاهها افزایش یافته است و خدماترسانی محدود بسیاری از مسافران را مجبور کرده تا فواصل طولانی را با پای پیاده طی کنند.
بهغیر از اتوبوس، تنها گزینۀ موجود برای زنان جابهجایی با اتوبوس یا ریکشا است که معمولا هزینه زیادی دارد و اغلب هم باید یک خویشاوند مرد آنها را همراهی کند.
دوچرخهسواری یکی از راههایی است که زنان میتوانند به کمک آن آزادی اقتصادی و شخصی خود را به دست آورند؛ اما خیابانهای پر از چالۀ کراچی باعث میشود مسیر طولانی و پر دستانداز باشد.
به همین دلایل، دوچرخهسواری برای اکثر افراد یک فعالیت آخر هفتهای محسوب میشود، نه یک فعالیت دائمی برای رفت و آمد. کراچی مسیرهای مخصوص دوچرخهسواری و پارکینگ دوچرخه ندارد و ترافیک بسیار کلافه کننده است.
دوچرخهسواران اندکی که روزانه در جادهها مشاهده میشوند، اغلب کارگران روزمزد هستند. عدهای هم برای آنکه با سرعت بیشتری کارهای روزانه را انجام دهند از دوچرخه استفاده میکنند؛ اما ترس از دزدی مانع از آن میشود که وسائل قیمتی مثل لپتاپ را با خود حمل کنند.
ا
محبوبیت دوچرخهسواری در پاکستان رو به افزایش است و بسیاری که از زمان کودکی دیگر دوچرخهسواری نکرده بودند، حالا به این تفریح روی آوردهاند.
ساعات آغازین صبح یک روز یکشنبه تابستانی در کراچیِ پاکستان، گروهی از دختران دوچرخهسوار در جادۀ خلوت کمربندی که ساختمان گمرک متعلق به دوران استعمار را دربرگرفته، رکاب میزنند.
مردم خیال میکنند ما از یک سیاره دیگر آمدهایم!
آنها ۶ صبح کوچههای باریک «لیاری» را که در همسایگی این منطقه واقع شده و رسانههای بینالمللی و ملی بعد از یک دورۀ طولانی درگیریهای مسلحانه و بیرحمانه از آن با عنوان منطقۀ جنگی یاد میکنند، ترک کردند.
دو ساعت گذشته و آنها که کفشهای باله به پا دارند و روسریهایشان را زیر کلاه ایمنی سر کردهاند؛ همچنان پرانرژی و شاد رکاب میزنند.
گُلُ بَدَر که ۱۵ سال دارد میگوید: «من قبلا تنهایی دوچرخهسواری میکردم. دوچرخهسواری در این مکان بسیار خوب است؛ زیرا خطری وجود ندارد؛ ماشینی نیست. احساس خوبی دارم که دختران دیگر هم با من در این مکان دوچرخهسواری میکنند.»
زلیخا داوود مربی آنهاست. او از دختران میپرسد: «نمیخواهید استراحت کنید.»
آنها فریاد میزنند: «نه!» و به دور زدن در جاده ادامه میدهند.
به ندرت میتوان زنان دوچرخهسوار را در پاکستان دید، اما این صحنهها در صبح روزهای تعطیل در کراچی رو به افزایش است. گروههای دوچرخهسواری متعدد مانند «کریتیکال مَس» - یک رویداد دوچرخهسواری که در هر روز آدینه هر ماه در بیش از ۳۰۰ شهر جهان برگزار میشود – در خیابانها دیده میشوند.
طرحهای دوچرخهسواری در محوطههای دانشگاهی مانند دانشگاه مهندسی و تکنولوژی «نِد» راه پیدا کردهاند. علاوهبرآن، برنامههای دوچرخهسواری با موضوعاتی مثل افزایش آگاهی نسبت به فلج اطفال، جشن آغاز فصل انبه و بزرگداشت محمدعلی جناح، بنیانگذار پاکستان، برگزاری میشوند.
مردم خیال میکنند ما از یک سیاره دیگر آمدهایم!
بهطورکلی، محبوبیت دوچرخهسواری در پاکستان رو به افزایش است و بسیاری که از زمان کودکی دیگر دوچرخهسواری نکرده بودند، حالا به این تفریح روی آوردهاند.
عالیه مِمون، ۳۰ ساله، که آخرین بار ۱۵ سال پیش دوچرخهسواری کرده بود، سپتامبر سال گذشته دوباره دوچرخهسواری را شروع کرد و در مدت کوتاهی یادش آمد چگونه براند.
«با یک وقفۀ ۱۵ ساله دوچرخهسواری را شروع کردم، چون به لحاظ احساسی و عاطفی برایم مفید است. وقتی رکاب میزنید هورمون اندورفین در بدن ترشح میشود. احساس موفقیت به شما دست میدهد.»
اما در شهری ۱۵ میلیونی و دیوانهوار شلوغ، دوچرخهسواری کار آسانی نیست. کراچی از دهکدهای ماهیگیری به نخستین پایتخت پاکستان و مرکز اقتصادی آن تبدیل شده است؛ و به همین علت هر روز بر حجم ترددها و رفت و آمدهای آن اضافه میشود.
گزینههای حمل و نقل در این شهر بسیار اندک است.
در شهری با اتوبوسهای فرسوده، زنان در بخش کوچکی که مختص به آنهاست و تعداد انگشتشماری صندلی دارد، فشرده میشوند. آزار جنسی در اتوبوسها و ایستگاهها افزایش یافته است و خدماترسانی محدود بسیاری از مسافران را مجبور کرده تا فواصل طولانی را با پای پیاده طی کنند.
بهغیر از اتوبوس، تنها گزینۀ موجود برای زنان جابهجایی با اتوبوس یا ریکشا است که معمولا هزینه زیادی دارد و اغلب هم باید یک خویشاوند مرد آنها را همراهی کند.
دوچرخهسواری یکی از راههایی است که زنان میتوانند به کمک آن آزادی اقتصادی و شخصی خود را به دست آورند؛ اما خیابانهای پر از چالۀ کراچی باعث میشود مسیر طولانی و پر دستانداز باشد.
به همین دلایل، دوچرخهسواری برای اکثر افراد یک فعالیت آخر هفتهای محسوب میشود، نه یک فعالیت دائمی برای رفت و آمد. کراچی مسیرهای مخصوص دوچرخهسواری و پارکینگ دوچرخه ندارد و ترافیک بسیار کلافه کننده است.
دوچرخهسواران اندکی که روزانه در جادهها مشاهده میشوند، اغلب کارگران روزمزد هستند. عدهای هم برای آنکه با سرعت بیشتری کارهای روزانه را انجام دهند از دوچرخه استفاده میکنند؛ اما ترس از دزدی مانع از آن میشود که وسائل قیمتی مثل لپتاپ را با خود حمل کنند.
ا
- ۱۳۹
- ۱۰ تیر ۱۳۹۸
دیدگاه ها (۱)
در حال بارگزاری
خطا در دریافت مطلب های مرتبط